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Depuis le début des projets de réimplantation d’un tramway à Montpellier, nos associations ont dénoncé le caractère d’outil spéculatif foncier de cette louable intention. Louable car destinée à développer un système de déplacements en conformité avec des objectifs de développement durable. Spéculatif quand on examine de près les trajets des différentes lignes qui ont été dénoncés par les associations et la presse libre comme destinés à serrer au plus près des emplacements immobiliers dont les plus values ont fait un bond ! Nous ne discuterons pas sur les bienfaits du tramway sur l’émission de gaz à effet de serre mais sur le fait que les tracés sont très sinueux. Nous constatons avec diverses associations que les lignes actuelles (1 à 4) sont concentrées sur le centre, devant la gare. Fallait-il absolument faire tout passer au même endroit ? Même la future ( ?) ligne 5 (en sommeil avec un moratoire) était prévue pour passer au centre. Etrange conception !

 

Quand on nous vante le silence et la faible consommation en énergie, on est frappé par l’absence dans les voitures d’élus municipaux et territoriaux ! Il faut préciser que la diminution de18% de la part des voitures dans les déplacements motorisés n’est attendue qu’en 2020 ! Quel manque d’ambition !


Catégorie : - La Gazette de Montpellier 24-09-15
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