Texte à méditer :   Bien informés, les hommes sont des citoyens;mal informés ils deviennent des sujets.   Alfred Sauvy
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Nous sommes des citoyens libres, écologistes et indépendants de tout pouvoir religieux et/ou politique, guidés uniquement par le respect des lois de notre pays et celles de la nature. Si telles sont vos valeurs, vous pouvez demander à nous rencontrer et/ou adhérer à notre association.
L'union faisant la force, l'ODAM est membre fondateur du CIDES34, un collectif formalisé d'associations qui luttent pour la défense de l'Environnement et de la Santé et pour un traitement vertueux des déchets.

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Sur le plan de déplacements urbains, nous sommes pour malgré quelques réserves de détails. De même sur les objectifs louables. Nous examinerons ces objectifs en détail car il y a loin de l’intention et de la réalisation. La réalité de ce qui a été mis en œuvre. Le défrichement de zones agricoles, la production de ciment pour le béton des immeubles, l’allongement des déplacements pour aller faire les courses et les achats ont largement contribué à la production de gaz à effet de serre et aux conséquences que nous cherchons à limiter, à défaut d’inverser.

1 – Limiter le nombre de déplacements : en éloignant, dans des zones commerciales nouvelles telles Odysséun, l’Agglo de Montpellier a attiré les habitants hors du centre ville, contribuant à désertifier le centre ville, phénomène contre lequel se dressent les associations de commerçants dont beaucoup ont fermé leu commerce.

2 – Aménager l’espace public pour raccourcir les distances ne signifie pas créer des zones commerciales dont certaines à Montpellier sont mal desservies par les transports en commun. L’accès de ces zones ne peut se faire commodément qu’en automobiles privées.

3 – encourager les modes de déplacement actifs tels que la marche à pied ou le vélo, oui à condition de maintenir ouverts les commerces de proximité en centre ville.

Nous sommes d’accord avec la mise de l’habitant au cœur du projet, cela s’appelle la démocratie de proximité et la démocratie participative. Nous estimons que « s’ouvrir à une dimension métropolitaine » jusqu’aux « pôles urbains » vers Sète et Lunel « voire jusqu’à Nîmes » est une utopie mégalomane au même titre que cette marche insidieuse et rampante vers la mer, vers Palavas Carnon et la Grande-Motte. Stop au béton ! Non au béton ! Non, on n’anticipe pas le vieillissement de la population. Nous répétons que le développement durable, c’est la rénovation des logements en ville, dans le « Grand Cœur » qui est escamoté des projets ! avec des commerces de proximité, dans une ville propre, sécurisée, où on cesse de démolir pour reconstruire.

Le Plan local de déplacements urbains (PDU) tel qu’il est présenté ne suscite aucune objection, son application va à l’encontre de la désertification du centre ville, est contredit par les faits et l’état actuel de la cité ! Que vaut le PDE dans une ville qui est pauvre, qui s’appauvrit, dans un département qui s’appauvrit, dans une région qui vient en queue du classement des régions françaises ! Nous sommes des pauvres qui payons des impôts de riches nous dit notre Secrétaire Jacky Chanton. Nous sommes vigilants lors de nos déplacements à surveiller les voitures de service dotées du logo de la Ville ou de MMM. Il y en a encore qui circulent, non des utilitaires mais des petites berlines.

Lecteur, réagissez, donnez votre avis : il nous intéresse. Nous garantissons votre anonymat, vous pouvez utiliser un pseudonyme. Voyez-ci-dessous pour imprimer cet article mis en forme et réagir en donnant votre avis.

 

 


Dernière modification : 03/11/2015 @ 07:30
Catégorie : Observatoire - Transports
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Réactions à cet article

Réaction n°1 

par Regulus le 02/11/2015 @ 07:42
Un alibi destiné à couvrir une politique réelle qui fait le contraire de ce qui es dit !

Un citoyen engagé dans sa ville
Membre de l'ODAM

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